適合車種：HONDA
GROM(JC61-1000001～)
キット付属のFI CON2がGROM専用の為、
MSX125には取付け出来ません。
MSX125用をお買い求め下さい。

■スーパーヘッド4V+R(1カム4バルブ)
インテーク/エキゾーストバルブを各2本ずつにすることで
バルブカーテン面積を拡大し、高い吸排気効率を実現しました。
4バルブ化に伴う、センタープラグ化、バルブ挟み角、燃焼室形状、
ポート形状のバランスを図り設計されたオリジナルヘッド形状の為、
ノーマルヘッドでは得る事が出来ない高出力を実現しました。
燃焼室はNC加工により、高精度に仕上げています。

SOHC最高峰クラスの吸排気効率
バルブ径　IN:25mm×2 / EX:21.5mm×2
バルブステムシャフト径:IN、EX共に4.5mm
不等ピッチバルブスプリングを採用することで、
高回転時のサージングを防止します。
シリンダーヘッド表面にはブラック塗装を施しています。
インスペクションブリーザーカバーが付属している為、
別途オイルキャッチタンクキットをご購入頂くことで、
エンジンの内圧力を逃がすことが出来ます。
インスペクションブリーザーカバー、インスペクションカバーは
アルミ削り出しにより精巧に加工され、美しいクロムメッキを施しています。
L.シリンダーヘッドサイドカバーは
アルミダイカスト製バレル研磨仕上げを採用。

アルミ鍛造ローラーロッカーアーム
カムシャフトとの摩擦抵抗を低減し、スムーズな動作を実現。
出力を最大限に引出し、中高速域での出力維持が可能。

■カムシャフト/シリンダー/ピストン
オートデコンプレッションカムシャフト
セルモーターに負担をかけず、スムーズなエンジン始動が可能です。

オールアルミ製セラミックメッキシリンダーを採用。
ボア径:63mm　ストローク57.9mm(ノーマル)
セラミックメッキシリンダーは耐久性、気密性、放熱性に優れています。
シリンダーにはオイルクーラーへのオイル取出し口を装備している為、
別途オイルクーラーキットをご購入頂くことで、油温上昇を抑えます。
シリンダー表面にはブラック塗装を施しています。

アルミ鋳造製ピストン
圧縮比12.5:1を採用したハイコンプ仕様
高性能と耐久性を追求したピストン。
ピストントップはNC加工により、高精度に仕上げています。

■スーパーヘッド4V+R用FI CON2(インジェクションコントローラー)
スーパーヘッド4V+R用に合わせたセッティング済みの
3次元補正マップを各種内蔵しており、
本体のロータリースイッチだけでセッティングが可能。
煩わしいPC接続などは必要ありません。
大容量インジェクター付属。
内蔵補正マップを全体的に濃い目・薄い目に本体の
ロータリースイッチで微調整出来る機能も備えております。
レブリミッターカット機能も備えています。
専用ハーネスを付属している為、最小限の配線加工で取付けが可能です。
FI CON2はGROM用とMSX125用の2種類があり、
各車両専用品になります。

■ スーパーヘッド4V+Rコンボキット181cc
コンボキットはスーパーヘッド4V+Rボアアップキット181ccの
エンジンパーツに適した燃料調整を行うFI CON2
(インジェクションコントローラー)、
ノーマルスロットルボディー用マニホールドアダプターセット、
スパークプラグが付属しています。

※注意事項
FI CON2はGROM用とMSX125用の2種類があり、
各車両専用部品になります。
ご確認の上、ご購入下さい。
スーパーヘッド4V+R専用です。
ノーマルシリンダーヘッドには使用出来ません。
H.I.D.との同時装着は出来ません。　
ノーマルエアクリーナーボックスの加工が必要になります。
TAKEGAWA製LEDヘッドライトキットとの同時装着は可能です。

送料無料でお届けします。


※ GROM-グロムパーツから